Parce que les VTT sont souvent utilisés pour le tout-terrain, etc., ils consomment plus de pneus. Parmi les accessoires des véhicules, les pneus sont encore relativement chers, il est donc généralement nécessaire d’entretenir les pneus de VTT.
1. Pendant la conduite à grande vitesse, le VTT doit maintenir la distance entre les véhicules et éviter les freinages inutiles ou fréquents (freinage). Cela réduira efficacement les dommages au pneu extérieur et à la chambre à air de la moto. Faites toujours attention à la profondeur du motif du pneu, car le motif Lorsqu’il est proche du meulage, le frottement avec la surface de la route sera réduit, la distance de freinage sera longue et ne conduisez pas à grande vitesse.
2. L’entretien des pneus de VTT dépend également de la charge des pneus. La charge des pneus correspond à la pression d’air. Si la charge du pneu est trop élevée, elle sera similaire à une faible pression d’air, ce qui endommagera le pneu. S’il est souvent surchargé, la durée de vie du pneu sera raccourcie. Ce sera 20% à 50% de moins, et la mauvaise méthode de chargement rendra la charge du pneu inégale, ce qui réduira la durée de vie des pneus individuels.
3. La pression de gonflage des pneus doit être conforme à la pression d’air spécifiée par la norme nationale pour les différents types et spécifications de pneus. Si la pression des pneus est trop élevée ou insuffisante, cela endommagera le fond de la rainure, délaminera le pli, une usure anormale, une éclatement du pneu, etc. Si vous continuez à conduire à grande vitesse, la pression d’air doit être augmentée de 5% à 10% au-dessus de la pression d’air standard; Ensuite, l’air interne augmentera en raison de l’augmentation de la température, et l’air ne peut pas être libéré à ce moment-là.
4. Faites tourner les pneus correctement (insistez pour vérifier les pneus pendant l’entretien primaire et secondaire du véhicule), l’usure des pneus doit être maintenue uniforme et la durée de vie doit être prolongée, et les pneus d’un diamètre extérieur légèrement plus grand doivent être installés sur la roue extérieure.
5. N’utilisez pas la roue avant pour la remise à neuf des pneus. La roue avant adopte un motif de bande verticale et la roue arrière adopte un motif de bande horizontale.
6. L’usure des pneus est à la marque d’usure et doit être remplacée. En hiver, la température est relativement basse, complétez la pression des pneus, maintenez la plage de pression spécifiée et vérifiez les rayures des pneus. , Les inclusions dans la bande de roulement devraient être nettoyées par le marché.
