La conduite dans la boue peut être l'un des types de conduite les plus difficiles sur un VTT, et cela peut certainement être très amusant. Même ainsi, il y a plus à rouler dans la boue que d'aller là-bas et de lui donner beaucoup d'essence. Maintenant, vous pourriez penser que la conduite dans la boue ne nécessite pas beaucoup de finesse, mais il y a une certaine technique que vous devez utiliser si vous ne voulez pas constamment vous enliser dans la boue.
Certains types de VTT sont plus efficaces que d'autres pour traverser la boue profonde. La vitesse est requise bien que vous ne vouliez pas heurter un trou de boue trop rapidement. Si le trou de boue n'est pas trop étendu, vous pourrez peut-être simplement lui donner beaucoup d'essence et espérer que votre élan vous fera glisser. Lorsque le trou est plus profond ou plus long, vous pouvez essayer de garder un pneu sur un sol solide afin que votre VTT puisse obtenir une certaine traction. Ou si le trou de boue est suffisamment étroit, vous pouvez même essayer de chevaucher l'ornière ou au moins de garder un côté hors de la boue à tout moment. Mais si l'ornière est trop profonde, votre quad peut devenir déséquilibré et se renverser.
Certains cyclistes aiment se tenir debout sur les piquets lorsqu'ils pénètrent dans un trou de boue afin de pouvoir réagir plus rapidement au terrain accidenté. Le danger est que si votre quad s'enlise brusquement dans la boue, vous risquez d'être projeté par-dessus le guidon.
Vous aurez probablement plus de contrôle si vous êtes équilibré et confortable. Pour certains cyclistes, cela peut être debout, pour d'autres assis ou accroupis juste au-dessus du siège. N'oubliez pas que vous pouvez heurter des racines d'arbres ou des rochers cachés dans cette fosse à boue, ou votre quad peut passer d'un arrêt presque complet dans la boue à une traction soudaine alors que vous avez l'accélérateur grand ouvert. Vous voulez être en mesure de garder le contrôle dans n'importe quelle situation.
Une réaction presque automatique consiste à faire tourner le moteur une fois que le quad commence à perdre de la traction. Lorsque la boue vole et que vous n'obtenez pas de traction, lui donner plus d'essence n'est généralement pas la meilleure façon de repartir. Plus vous êtes coincé, plus cela s'applique. Essayez de tourner lentement l'accélérateur pour ajouter progressivement de la puissance afin que vos roues puissent obtenir de la traction en agrippant plutôt qu'en tournant plus vite. Vous pouvez en fait vous enfoncer plus profondément si vous faites trop tourner vos roues, trop rapidement.
Lorsque vous entrez dans la boue profonde, essayez de déplacer votre corps pour mettre un poids supplémentaire là où vous êtes le plus susceptible d'obtenir une certaine traction. Pour les quads à deux roues motrices, il est préférable de garder plus de poids à l'arrière et de déplacer votre poids d'un côté à l'autre afin qu'au moins un pneu puisse saisir. Comme vous vous en doutez, les quads à quatre roues motrices sont bien meilleurs dans la boue. Équiper votre VTT de pneus avec une bande de roulement plus profonde vous aidera également lors de la conduite dans la boue, que votre quad ait quatre roues motrices ou seulement deux roues motrices.